Изумителната история на истинския най-бърз човек на Земята!

В комиксите и по телевизията най-бързият човек на Земята е Светкавицата. Но кой е истинският най-бърз човек на нашата планета? Ами, изглежда, че тази титла принадлежи на полковник Джон Пол Стап – офицер от Въздушните сили на САЩ, авиационен лекар, физик, биофизик и пионер в изучаване на ефектите на ускорението и забавянето върху хората. Той е човекът, който прави революция в авиацията. Ето и необичайната му история! (The CW)

През 1946 г. Джон Пол Стап, който е член на иновативната „AAF Aero Med Lab“, излита в стратосферата в „B-17“, за да проведе опасни експерименти като част от изследване върху ефектите на високата надморска височина при полетите. Рискованото му проучване по въпроса се оказва истински пробив, който води до много иновации и го поставят начело на „AAF Aero Med Lab“. Вместо да стане педиатър, той решава да се посвети на изследвания. (Getty Images/Hulton Archive)

Следващият жизненоважен проект, към който става част Джон Стап, е „човешкото забавяне“. С други думи: проектът има за цел да установи на колко пъти G (силата на земното притегляне) може да издържи човешкото тяло. Дотогава официалния лимит за хората е 18 G. Но въз основа на доказателствата, които събира и проучваните от него катастрофи, Стап знаел, че тези данни са неверни. Той искал да докаже това и да премине тези граници. (History Channel)

През април 1947 г. Стап пътува до Лос Анджелис, за да види конструкцията на „човешкия забавител“ в Мърок (по-късно преименуван на „Edwards Air Force Base“) – паметно изобретение, което става съществено важно за по-късните му изследвания. Най-впечатляващата му част е пистата за ракетната шейна, дълга 609 метра, която нацистите построяват по време на Втората световна война, за да тестват техните „buzz bombs“. Шейната получава прякора „Gee Whiz“.(Getty Images/Hulton Archive)

Хидравличните спирачки, инсталирани в единия край на пистата, забавят ракетната шейна от 241 км/ч до половината на тази скорост за 1/5 от секундата! G (силата на земното притегляне), произведена при толкова рязко спиране, наподобява тази, която хората преживяват при самолетна катастрофа. (US Air Force Film "Pioneers of the Vertical Frontier” / Public Domain)

Първоначално учените решават да проведат тестовете с манекени, но когато безстрашният Стап ги вижда, казва, че той ще е субекта за експериментите! Така че шейната трябвало да бъде достатъчно добре обезопасена, за да може да я използва. След няколко теста с манекени Стап накрая сяда в шейната. До август 1948 г. той успява да направи шестнадесет спускания (всички с лицето назад), преживявайки не просто 18 G, а шокиращите 35! (Getty Images/Hulton Archive)

По време на опасните тестове Едуардс Стап получава множество сътресения, много зъбни пломби и очите му се пълнят с много кръв (Стап страда от много „червени отоци“, причинени от спукани капиляри и кръвоизливи). Очите се оказват най-уязвими. Според заключението, някои от експериментите са истинско мъчение за него. (US Air Force Film "Pioneers of the Vertical Frontier” / Public Domain)

След много месеци Стап показва резултатите от работата си на „Aero Med Lab“, които остават ужасени. Стап е повишен до ранг майор, припомнят ме, че хората могат да оцеляват при 18 G и да спре с тестовете над това ниво. Освен това му казват, че тестовете с хора трябва да спрат. По-високопоставенити в ейрархията хора го съветват на свое място да сложи манекени.(Getty Images/Hulton Archive)

Но Стап е твърдо убеден, че те ще размислят след като навлязат надълбоко в резултатите му. Точно това и станало. (History Channel)

Когато „Air Force“ разбрат за данните и най-забележителното му откритие, те осъзнават, че нещата трябва да се променят. Ако пилот или пасажер може да преживее повече от 30 G забавяне, това значи, че седалките, галировката и пилотската кабина трябва да бъдат подобрени, за да може да издържат при същите условия. (Getty Images/Hulton Archive)

Освен това след като Стап показва, че пасажери, седнали с лицето назад могат да оцелеят при по-високо G, отколкото тези, обърнати с лицето напред, военните бързо реагират и поръчват седалки на целия въздушен транспорт. След като поставят по-тежка сбруя на шейната, можело да започнат първите опити с хора, гледащи с лицето напред. Тяхната цел била да определят окончателните данни по въпроса. (Wikimedia)

След още няколко теста с първата и втората шейна (Sonic Wind No. 1), през 1953 г. Стап се премества в „Aeromedical Field Laboratory“ в „Holloman Air Force Base“ в Ню Мексико и продължава с една още по-голяма шейна. С 29-ия си експеримент с шейната в „Holloman Air Force Base“ Стап доказва, че човек може да издържи поне 46.2 G (в позиция с лицето напред). (Getty Images/Hulton Archive)

Това е най-голямото ускорение, доброволно изпитано от човек. И Джон успява да го преживее. Стап достига скорост от 1,017 kм/ч. Това чупи рекорда за най-висока скорост на земя и го превръща в най-бързия мъж на Земята! (The CW)

Медиите наричат Стап „Най-бързият мъж на Земята“ и „Най-смелият мъж в Air Force“ и той става истинска звезда. Излиза на кориците на списания (списание „Life“), става тема на холивудски нискобюджетен филм (!) и участва в епизод на „This is Your Life!“ Разбира се той използва славата си, за да даде гласност на проблема с безопасността на хората и нуждата от по-нататъшни изследвания. (US Air Force Film "Pioneers of the Vertical Frontier” / Public Domain)

Знаейки, че тези изследвания са приложими и в автомобилостроенето, Стап убеждава Air Force да създадат условия за тестване на автомобили и осъществява първия тест с катастрофа с манекени. Освен това ръководи „The Stapp Automobile Safety Conference“, симпозиум с революционно значение, който продължава и до днес. (PeriscopeFilm)

Работата на Стап в авиацията и автомобилостроенето продължава до смъртта му през 1999 г., когато той е на 89 г. Какъв изумителен човек! (The CW / PeriscopeFilm)